نکل پروڈیوسرز انڈونیشیا کی بڑھتی ہوئی قیمتوں کے تعین کی طاقت سے خوفزدہ ہیں۔

6 مارچ کو غیر ملکی میڈیا کی معلومات میں کہا گیا ہے کہ انڈونیشیا کے ایک نکل پروڈیوسر نے پہلی بار لندن میٹل ایکسچینج (LME) میں اسٹیل کو ایک اچھے ٹرانسپورٹ برانڈ کے طور پر دیکھا۔

انڈونیشیا تیزی سے نئے بڑے ملک کی نکل تیار کرنے والے دنیا کے طور پر ابھرا ہے، تاہم اب تک لندن میٹل ایکسچینج (LME) یا شنگھائی فیوچر ایکسچینج (شنگھائی فیوچر ایکسچینج) میں اعلیٰ خالص نکل کی خرید و فروخت اب تک نہیں ہوئی ہے۔ انڈونیشیا

وہ تجارت کرنا چاہے گا اگر PT CNGR کی فل پلیٹ نکل کیتھوڈ کی "DX-zwdx" کمپنی کو باضابطہ طور پر تسلیم کر لیا جائے۔

یہ اس حقیقت کی وجہ سے قابل عمل ہے کہ LME 2022 کے مارکیٹ کریش کے بعد اپنے شفا یابی کے فارمیٹ کے مرحلے کے طور پر نئی نکل کی فہرستوں کو تیزی سے ٹریک کر رہا ہے۔ حصص اور خرید و فروخت کے حجم میں اضافے کے ساتھ، کوریج کا ایکسچینج پر اثر ہوتا دکھائی دیتا ہے۔

بہت سے مختلف نکل پروڈیوسرز کے لیے، تاہم، یہ انڈونیشیا کے ترقی پذیر مینوفیکچرنگ کے غلبے سے متبادل قیمتوں کی طاقت میں تبدیلی کے لیے ایک ناخوشگوار لمحہ ہے۔

اس ردعمل نے سب سے اوپر کی شرح "سبز" نکل کنٹریکٹ کے لیے کالز تیار کرنے کا ڈھانچہ لے لیا ہے۔

اسٹاک بوسٹر

Tingxing New Energy کے پاس انڈونیشیا کے غیر معمولی طور پر کم درجے کے ایسک کو خالص دھات میں تبدیل کرنے کا طریقہ کار ہے، جس میں سالانہ 50,000 ٹن سب سے زیادہ لطیف نکل پیدا کرنے کی صلاحیت ہے۔

بہت سی مختلف کمپنیاں، عام طور پر چینی آپریٹرز، اب انڈونیشیا اور چین میں تقابلی نئی پروسیسنگ صلاحیت تیار کر رہی ہیں۔

LME نے 4 نئے چینی برانڈز کی اجازت دی ہے، اسی طرح کا ایک سافٹ ویئر زیر التواء ہے۔ وہ مل کر ہر سال 91,600 میٹرک ٹن گروپ I دھاتوں کی صلاحیت فراہم کرتے ہیں۔

اسٹاک لیکویڈیٹی کو بحال کرنا ایک ایسا طریقہ ہے جو LME اپنے نکل کنٹریکٹ میں مارکیٹ کی خود اعتمادی کو بحال کر رہا ہے۔ معاہدہ ایک بار دو سال قبل خرید و فروخت سے روک دیا گیا تھا۔

LME رجسٹرڈ انوینٹریز اوپر کی طرف بڑھ رہی ہیں کیونکہ سال کے آغاز میں، حتمی ہفتے کے اختتام پر 73,992 ٹن کی تقریباً دو سال کی زیادتی کو چھو رہی ہے۔ لندن میٹل ایکسچینج (LME) میں چینی دھاتوں کا اسٹاک جنوری کے اختتام پر اگست میں صفر سے بڑھ کر 7,884 ٹن ہو گیا۔

ذخیرہ اندوزی میں اضافہ ایک بار LME کے معاہدوں میں خرید و فروخت میں تفریح ​​کے ذریعے ہوا کرتا تھا۔ جنوری اور فروری میں 74 فیصد کے استعمال سے حجم میں اضافہ ہوا جو کہ مساوی مدت کے حتمی سال کے برعکس ہے۔ کھلی سرگرمیوں میں بھی مسلسل اضافہ ہوا ہے اور مارکیٹ ڈیمونیٹائزیشن سے پہلے کی سطح پر واپس آ گیا ہے۔

بڑے اور ثانوی نکل (جیسے فیرونیکل) کے درمیان سابقہ ​​چارج ہول تنگ ہوتا جا رہا ہے کیونکہ ریفائنرز جیسے کہ Dinh Hing ثانوی مارکیٹ سے اضافی نکل کو ایک ڈھانچے میں تبدیل کر دیتے ہیں جس کی ایکسچینج پر تجارت کی جا سکتی ہے۔

لیکن کیا LME معاہدہ انڈونیشیائی سٹیل کی مدد سے بیان کردہ مارکیٹ بن جائے گا یا، نئے درج چینی برانڈز کے معاملے میں، انڈونیشیائی کانوں سے سٹیل؟

شہزادے کی بجلی

انڈونیشیا کی نکل مینوفیکچرنگ 2020 میں 800،000 ٹن سے بہت کم چھلانگ لگا کر 2023 میں 2.03 ملین ٹن تک پہنچ گئی ہے، جو کہ عالمی پیداوار کا 55% ہے۔

انڈونیشیا میں جو کچھ ہوتا ہے اس نے نکل کی قیمتوں کے منظر نامے کو پہلے ہی متاثر کیا ہے۔

لندن میٹل ایکسچینج پر 3-ماہ کا نکل چارج اب اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کر رہا ہے، سال کے آغاز سے 7% سے زیادہ، اور اس وقت $17,590 فی ٹن ہے۔

تانبے کے اخراجات میں اضافے کو کم کرنا انڈونیشیا میں کان کے نئے لائسنس کی منظوریوں کا ایک بیک لاگ ہے، یہ ایک بیوروکریٹک تعطل ہے جس سے بدبودار پیداوار کو روکنا چاہیے۔

لیکن یہ شرح واپسی 12 مہینوں کی گرتی ہوئی قیمتوں کے بعد آئی ہے، جس کی وجہ انڈونیشیا سے فراہم کی جانے والی فراہمی میں اضافے کو بھی قرار دیا گیا ہے۔

انڈونیشیا کے افسران نے اس مارکیٹ کو پلٹانے کی اپنی خواہش کا کوئی راز نہیں رکھا ہے جس کا اثر واضح قیمتوں کے تعین کی طاقت پر پڑتا ہے۔

انڈونیشیا کے نائب وزیر برائے کان کنی زون کوآرڈینیشن Septian Hario Seto نے کہا کہ راؤنڈ $18،000 ایک ٹن مناسب ہوا کرتا تھا، جو انڈونیشیا کے لیے چارج کی ایک نئی رکاوٹ کو کھولتا ہے۔ یہ چارج زیادہ تر پڑوس کے پروڈیوسروں کو زبردست منافع کمانے کے قابل بنانے کے لیے کافی ہے، تاہم اب یہ بجلی سے چلنے والی گاڑیوں کی بیٹریوں کی کیمسٹری میں نکل کو محفوظ رکھنے کے لیے کافی نہیں ہے۔

تاہم، بہت سے غیر انڈونیشی پروڈیوسروں کے لیے، فیس اب درست نہیں ہے۔ کم قیمتوں کے پیش نظر، پچھلے چند مہینوں کے دوران بڑی تعداد میں بندشیں اور لکھائی گئی ہیں۔ پروڈیوسرز کی دوسری ٹیم، جنہوں نے انڈونیشیا کی زائد سپلائی کا نقصان اٹھایا ہے، اب تک خاص طور پر چیلنجنگ کا شکار رہی ہے۔

مارکیٹ کی خرابی۔

آسٹریلوی لوہے کے بڑے پیمانے پر اینڈریو فورسٹ اپنی موجودہ مصنوعات کی تکمیل کے لیے "گرین" ٹاپ ریٹ کنٹریکٹ متعارف کرانے کے لیے LME پر نام دینے والا انتہائی جدید انٹرپرائز اندرونی ہے۔

Forrest's Wyloo Metals نکل کی کم قیمتوں کے جواب میں مئی میں آسٹریلیا میں اپنا نکل آپریشن بند کر دے گا۔

"گرین" کنٹریکٹس آسٹریلوی نکل کو انڈونیشیائی نکل سے الگ کرنے کا ایک طریقہ ہوں گے، جو زیادہ لاگت سے موثر ہے تاہم ایسک سے دھاتی پروسیسنگ روٹ کی وجہ سے اس میں کاربن فوٹ پرنٹ زیادہ ہے۔

لندن میٹل ایکسچینج (LME) نے آج کل اپنے شراکت داروں کے لیے ایک نوٹ جاری کیا ہے جس میں کہا گیا ہے کہ اس کا کوئی نیا متوازی معاہدہ متعارف کرانے یا موجودہ معاہدوں کی تفصیلات کو تجارت کرنے کا کوئی منصوبہ نہیں ہے۔

اس سے ایک بار پھر تباہی کا مقصد ایک ایسے وقت میں ہونا چاہیے جب لندن کی مارکیٹ بحالی کی علامات ظاہر کر رہی ہے۔ مزید برآں، "LME کا خیال ہے کہ 'گرین' نکل کی مارکیٹ اب اتنی بڑی نہیں ہے کہ ایک پرعزم ناتجربہ کار مستقبل کے معاہدے کی توانائی بخش خرید و فروخت میں مدد کر سکے۔"

ایک ناتجربہ کار نکل مارکیٹ؟

یہ "سبز" سب سے اوپر کی شرح کی بحث کے کورونری دل کو حاصل کرتا ہے.

سخت ماحولیاتی تعمیل کی زیادہ قیمت سے گزرنے والے پروڈیوسرز کو اب کمی کی حد کے ساتھ پروڈیوسروں کے ذریعہ مارکیٹ سے باہر نہیں دھکیلا جانا چاہئے۔ اس کے مناسب محرکات ہیں کہ کیوں دھاتی کی قیمت ایک پریمیم پر رکھی جائے۔

لیکن اگر صارفین اب "صاف" دھات کی ادائیگی کے لیے منظم نہیں ہیں، تو کوئی پریمیم نہیں ہوگا، اور خریدار اس کے بعد بجلی سے چلنے والی نئی کار خریدنے کے لیے باہر نکلیں گے۔

کچھ بڑے کلائنٹ مینوفیکچررز کم کاربن ایلومینیم کے لیے زیادہ ادائیگی کر رہے ہیں۔ آسٹریا کا کاپر پروڈیوسر Brixlegg اپنی ری سائیکل شدہ کم کاربن دھات کے لیے ایک نیا لیبل کھولنے کے لیے ایک ناتجربہ کار اعلیٰ طبقے کو چارج کر رہا ہے۔

لیکن یہ فیسیں بین الاقوامی ایلومینیم اور تانبے کی منڈیوں میں باہر رہتی ہیں، اور نکل وسیع تر 'سبز' ٹاپ ریٹ بحث میں پیچھے ہے۔

کیا ناتجربہ کار نکل کے لیے کوئی مارکیٹ ہے؟ اگر وہاں ہے تو، LME کا خیال ہے کہ یہ "ڈیجیٹل اسپاٹ خرید و فروخت کے پلیٹ فارمز کے ذریعے سب سے زیادہ مؤثر طریقے سے تجارت کی جاتی ہے" جیسے کہ LME کے ساتھی Metalshub۔

Metalshub 2016 کی وجہ سے جسمانی طور پر حاصل شدہ دھاتوں کے لیے خرید و فروخت کا پلیٹ فارم چلا رہا ہے اور پہلے ہی ہفتہ وار یورپی ڈیوٹی ادا کی جانے والی نکل قسم کے کوئلے کے پریمیم کا حساب لگاتا ہے۔

بزنس انٹرپرائز اپنے کلاس I نکل تجارت کی مقدار اور مارکیٹ فیس کے بارے میں ماہانہ رپورٹنگ شروع کرے گا، جیسے رجسٹرڈ مینوفیکچررز جن کا کاربن فوٹ پرنٹ 20 ٹن CO2 فی ٹن فی ٹن ہے۔

خیال یہ ہے کہ اگر کافی تجارتیں ہیں، تو Metalshub ایک "گرین" نکل انڈیکس کا حساب لگانا چاہے گا جسے پھر مستقبل کی مصنوعات کے لیے بنیاد کے طور پر استعمال کیا جانا چاہیے۔

لیکن یہ سب اس بات پر منحصر ہے کہ کتنے خریدار کم کاربن، زیادہ ای ایس جی نکل کی ادائیگی کے لیے مائل ہیں۔