بحیرہ احمر کا خطرہ برقرار ہے Maersk پھر بھی سوئز روٹ کو برقرار رکھنے کے لیے جہازوں کا بندوبست کرتا ہے۔

پیر کی رات قریبی وقت (1 جنوری) کو، ڈنمارک کے بڑے پیمانے پر نقل و حمل مارسک نے اپنا بالکل نیا سفر نامہ متعارف کرایا، جو اس کے باوجود اپنے کچھ جہازوں کو سوئز نہر اور بحیرہ احمر سے گزرنے کے لیے منظم کرنے کا ارادہ رکھتا ہے، جہاں حال ہی میں خطرہ بڑھ گیا ہے۔ آنے والی مدت. یمن کے حوثی عسکریت پسندوں نے بحیرہ احمر اور اس کے آس پاس کے پانیوں میں بحری جہازوں پر حملہ کرنا برداشت کیا ہے اور مختلف ٹرانسپورٹ کمپنیوں کی طرح میرسک نے بھی اس صورت حال میں تبادلے کے آغاز پر بحیرہ احمر کی پیشکشوں کو ختم کرنے کا انتخاب کیا۔ تاہم، Maersk کرسمس کے موقع پر کہا، بحیرہ احمر میں واپس آ جائیں گے، اس کی وجہ یہ ہے کہ ریاستہائے متحدہ نے بحیرہ احمر کے تخرکشک کارروائیوں کا آغاز کیا ہے۔ تاہم، میرسک کی کمان کے نیچے ایک کنٹینر جہاز پر حملے کے بعد اتوار کو، کاروباری ادارے نے بحیرہ احمر کے راستے تمام کشتی رانیوں کو 48-گھنٹے تک معطل کر دیا۔ میرسک کے ذریعے پوسٹ کردہ بالکل نئے سفر نامے کے مطابق، انٹرپرائز اس کے باوجود مستقبل قریب میں نہر سویز اور بحیرہ احمر کے راستے نظر انداز کرنے کے لیے 30 سے ​​زیادہ جہازوں کا ٹائم ٹیبل بنائے گی، تاہم اس نے بحیرہ احمر کو استعمال کرنے کے لیے کچھ جہازوں کے منصوبے کو بھی روک دیا ہے۔ راسته. مارسک کے جدید سفر کے پروگرام کا بقیہ ہفتے کے شیڈول کے ساتھ موازنہ کرتے ہوئے، تنظیم نے بحیرہ احمر کے راستے کم از کم 17 جہازوں کے جانے کے منصوبے کو معطل کر دیا ہے۔ میرسک نے کہا کہ نئے منصوبے بعد کی تاریخ میں متعارف کرائے جائیں گے، تاہم اب یہ واضح نہیں کیا گیا کہ آیا یہ جہاز افریقہ میں کیپ آف گڈ ہوپ کو کروی بنائیں گے یا نہیں۔ میرسک نے کہا کہ اس کی ترجیح عملے، بحری جہازوں اور کارگوز کے تحفظ کو بچانے کے لیے ہوتی تھی، اور یہ کہ وہ کبھی اپنے منصوبوں کو ہر بحری جہاز کی بنیاد پر اپ ڈیٹ کر رہا تھا، جس میں کچھ بحری جہاز نہر سویز سے گزرتے تھے اور کچھ زیادہ وقت لیتے تھے۔ اس کے گرد افریقی راستہ۔ سویز کینال-بحیرہ احمر دنیا کی سب سے مصروف ترین ترسیل کے راستوں میں سے ایک ہے، جہاں ہر سال 20،000 سے زیادہ بحری جہاز روزمرہ کے حالات کے نیچے سویز نہر سے گزرتے ہیں، جو بین الاقوامی سمندری تجارت کا تقریباً 14 فیصد بنتا ہے۔ بحیرہ احمر نہر سویز سے گزرنے والے بحری جہازوں کے لیے ضروری ہے۔ لاجسٹک پلیٹ فارم فلیکسپورٹ کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ افریقہ میں کیپ آف گڈ ہوپ کے سفر میں براہ راست نہر سویز سے گزرنے کے مقابلے میں 25 فیصد زیادہ وقت لگتا ہے، جس کی گنجائش اخراجات میں بہت زیادہ اضافہ کرتی ہے۔ دنیا کے تقریباً ایک تہائی کنٹینرائزڈ مال بردار بحری جہاز سویز نہر کا استعمال کرتے ہیں، اور کیپ آف گڈ ہوپ کے گرد چکر لگانے سے ایشیا اور شمالی یورپ کے درمیان سفر کرنے والے بحری جہازوں کے لیے مزید گیس کی مد میں $1 ملین تک کی فیس متوقع ہے۔ یہ بات قابل غور ہے کہ Maersk حریف، جرمن ٹرانسپورٹ آرگنائزیشن Hapag-Lloyd نے جمعہ کو کہا کہ اس نے تحفظ کے خدشات کے پیش نظر بحیرہ احمر کے راستے کو معطل کرنے کا فیصلہ کیا ہے اور وہ منگل کو ایک نئی تشخیص کی عادت ڈالے گی۔